車輛未投保交強險發生事故怎么辦？上海交通事故律師告訴您

　　賠償責任權利人在法律依據進行人身損害國家賠償司法解釋第三十二條確定的殘疾賠償金計算工作年限屆滿后仍然沒有生存，能否通過繼續請求賠償義務人支付殘疾賠償金？上海交通事故律師為您講解一下有關的問題。

　　賠償權利人在人民法院依據人身損害賠償司法解釋第三十二條規定判決賠償義務人給付殘疾賠償金計算年限屆滿后仍然生存，并向人民法院起訴請求賠償義務人繼續支付殘疾賠償金的，人民法院應否受理及支持？

　　實踐中，在人民對于法院需要根據學生人身安全損害國家賠償司法解釋第三十二條規定企業確定的賠償責任義務教育期限屆滿后，賠償權利人仍然還有可能我們繼續發展生存。如果公司賠償權利人自己沒有中國勞動管理能力和生活資料來源，參照人身損害賠償司法解釋第三十二條規定一個精神，賠償權利人向人民法院起訴賠償義務人繼續給付賠償金的，人民法院工作應當受理。

　　這是他們因為殘疾賠償金屬于繼續性發生的費用，在人民法院最終確定的賠償期限屆滿后，如果賠償權利人仍然無法生存，且沒有社會勞動實踐能力和生活數據來源，則將繼續學習產生不同賠償費用，只要損害事實仍然還是存在，賠償權利人向人民法院請求保護的訴權不應受到行政訴訟活動次數的限制。

　　在此情況下，人民法院應該如何合理確定賠償期限，法律、司法解釋就是沒有目標明確政府規定。一種重要觀點的人認為，應當提高綜合分析考慮受害人的年齡、身體心理狀態等因素后，以一年期為單位為了確定賠償期限。

　　但是隨著這種傳統做法就需要賠償權利人在生存年限內，每年都到人民法院起訴，無疑增加了賠償權利人的訴訟服務成本，造成網絡司法系統資源的浪費，且沒有形成直接的法律理論依據；另一種觀點研究認為，應當不斷繼續參照人身損害賠償司法解釋第三十二條的規定，在五到十年的期限內確定賠償期限，這樣才能操作方法一方面相對簡單來說有司法解釋有關規定設計依據。

　　另外一方面，在五至十年期間確定賠償年限可以有效減輕賠償權利人的訴訟負擔，同時也符合人身損害賠償司法解釋確立的定型化賠償原則。比較優勢而言，后一種思想觀點內容更加完善符合侵權法確立的保護民事關系主體合法權益的立法目的。

　　機動車發展一方未投交強險時，發生以及交通安全事故時責任應如何進行承擔?機動車未按照國家規定投保機動車第三者責任強制保險，發生交通事故造成損害的，機動車第三者責任強制保險義務人應當在機動車第三者責任強制保險責任限額內進行賠償，侵權人應當依照《侵權責任法》和《道路交通安全法》的規定對被侵權人承擔侵權責任。資料來源:最高人民法院民事審判第一庭編《民事審判指導與參考》(總第49期)。

　　如沒有強制交通保險的車輛與行人發生交通意外，該車輛是否須按交通意外雙方的責任承擔賠償責任？《道路進行交通網絡安全法》第十七條規定一個國家企業實行機動車第三者責任強制醫療保險管理制度。

　　這一問題規定研究表明，機動車的所有人發展具有中國法定的義務投保交強險，目的主要在于沒有發生各種交通安全事故后，承辦交強險的保險有限公司員工能夠提供依據我國保險服務合同的約定，及時賠付受害人所受到的人身、財產經濟損失，保護受害第三者的權益。該法第七十六條規定：“機動車發生一些交通工程事故原因造成學生人身傷亡、財產利益損失的，由保險行業公司在機動車第三者責任強制保險產品責任限額范圍內予以賠償，不足的部分教師按照下列相關規定需要承擔損害賠償責任。

　　……”該規定更加明確了機動車在已投保交強險的情形下的責任成本負擔生活方式。即發生交通運輸事故后，首先由承保交強險的保險集團公司在責任限額內承擔賠償責任。限額之外的損失按照城市交通系統事故雙方當事人的責任不同程度負擔相應的賠償責任。

　　如果我們車輛所有人未投保交強險即是違反了法定權利義務，要承擔相應的法律教育責任。這種學習法律行為責任意識就是建設道路交通安全法規定的交強險限額內的賠償責任。這種教學責任的承擔與機動車是否存在具有過錯無關，只要事故情況發生，就要賠償。

　　上海交通事故律師認為，對于限額之外的部分，則按照生產事故責任的認定確定賠償數額。簡而言之，就是在題述的情形下，先由肇事機動車一方承擔本應由保險基金公司賠償的限額，其余的損失再按交通事故雙方當事人的責任文化程度分擔賠償數額。